L’attuazione degli interventi necessari alla realizzazione della Metropolitana leggera di Cagliari sono affidati alla Gestione Governativa Ferrovie della Sardegna.

Il progetto complessivo prevede la realizzazione di un sistema tramviario veloce nell'area urbana di Cagliari, destinato ad estendersi anche alle tratte ferroviarie esistenti che collegano Cagliari con Settimo San Pietro, Soleminis e Dolianova.

L’obiettivo delle Ferrovie della Sardegna è di contribuire in modo sostanziale a ridurre i costi generali di trasporto e i tempi di percorrenza, garantendo un migliore servizio alla collettività e un minore inquinamento ambientale e acustico delle aree urbane.

L'opera si presenta realizzabile con approccio modulare e prevede tre grandi scenari di intervento: la realizzazione di due circuiti ad anello: “ANELLO OVEST” e “ANELLO EST” e la riqualificazione della linea Cagliari-Settimo S.Pietro, Soleminis e Dolianova, eventualmente ampliabile sino a Senorbì.

Le Ferrovie della Sardegna (FdS) hanno dato inizio nel 2004 ai lavori del primo tratto della metropolitana leggera di Cagliari.

Finanziato dallo Stato e dalla Regione Sardegna con fondi strutturali (FESR) dell'Unione Europea (POR 2000 - 2006, Misura 6.2), l’intervento prevede la riqualificazione del tratto compreso tra le stazioni di Cagliari Piazza Repubblica e di Monserrato.

I sette chilometri di ferrovia realizzati nel 1888 saranno trasformati in una moderna linea metropolitana, dove circoleranno non più treni, ma tram. In questo modo anche Cagliari avrà così una infrastruttura di trasporti simile a quella di tante altre città europee.

Tenuto conto della distribuzione della popolazione nell'area di Cagliari e delle sue esigenze di mobilità, il sistema risulta il più razionale e verrà realizzato senza produrre profondi sconvolgimenti nel tessuto urbano, in quanto non sono previste tratte interrate.

Concluso questo primo lavoro, è previsto il prolungamento della linea sino alla Cittadella Universitaria - Policlinico, che potranno essere così  raggiunti dal centro di Cagliari in meno di 20 minuti.

I lavori programmati sono molto impegnativi, e prevedono l’utilizzo di sistemi e impianti sofisticati e moderni.

L’apertura all'esercizio del primo tratto avverrà nei primi mesi del 2008, mentre il collegamento con il polo universitario sarà ultimato entro il  2011.